อุปกรณ์ไฮดรอลิกฟินแลนด์ ตรวจสอบความแน่นของน้ํามันในอุณหภูมิที่เย็น เมื่อแรงจูงของเครื่องยนต์ดีเซลยังคงสูงในช่วงการทํางานฤดูหนาวครั้งแรก แม้ว่าผลประกอบการของเชื้อเพลิงปกติ
น้ํามัน ไฮดรอลิก ที่ เย็น อาจ เป็น ปัญหา กับ ความ ยุ่งยาก ของ เครื่อง
อุปกรณ์ก่อสร้างและอุตสาหกรรมดีเซลที่ใช้งานในฟินแลนด์มักทํางานในสภาพอุณหภูมิต่ํา ซึ่งพฤติกรรมของไฮดรอลิก-เหลวเปลี่ยนแปลงอย่างสําคัญระหว่างการเริ่มต้น
หากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นปกติและผลงานของระบบน้ํามันดูเหมือนจะถูกต้อง แต่การเคลื่อนไหวทางไฮดรอลิกยังคงช้า และภาระของเครื่องยนต์ยังคงสูงเกินปกติในช่วงระยะแรกของการทํางานช่างเทคนิคควรตรวจสอบลักษณะการไหลผ่านเย็นของน้ํามันไฮดรอลิก.
ปัญหาก็อาจมีอยู่ข้างล่างของเครื่องยนต์
ความแน่นเชื่อมระหว่างอุณหภูมิกับความต้านทานในการปั๊ม
น้ํามันไฮดรอลิกจะทนต่อการไหลผ่านมากขึ้น เมื่ออุณหภูมิลดลง
ความสัมพันธ์พื้นฐานคือ
อุณหภูมิแวดล้อมลดลง → ความแน่นของน้ํามันเพิ่มขึ้น → การต่อต้านทางเข้าของปั๊มและการต่อต้านของสายเพิ่มขึ้น → ทอมป์การปั๊มแบบไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น → ความจูงของเครื่องยนต์
มันไม่ได้แสดงให้เห็นว่าน้ํามันไม่ถูกต้อง
ระบบไฮดรอลิกถูกออกแบบให้ทํางานในช่วงอุณหภูมิและความแน่นที่กําหนดไว้
ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อสภาพของเหลวหรือการทํางานที่แท้จริงตกนอกสิ่งที่อุปกรณ์ถูกออกแบบให้จัดการ
อาการ หนาว อาจ หาย ไป หลังจาก อุ่น
รูปแบบการวินิจฉัยที่ใช้ได้คือ
การดําเนินงานแบบเย็นครั้งแรก
- หน้าที่ไฮดรอลิกตอบสนองช้า
- เสียงปั๊มอาจเพิ่มขึ้น
- ความจูงของเครื่อง
- การตอบสนองความดันอาจช้า
หลังจากน้ํามันร้อนขึ้น
- การเคลื่อนไหวทางไฮดรอลิกดีขึ้น
- การลดน้ําหนักของเครื่องยนต์
- การตอบสนองของปั๊มจะเรียบง่ายขึ้น
ความขึ้นอยู่กับอุณหภูมินี้มีคุณค่า เพราะการล้มเหลวของปั๊มเครื่องกลอาจจะไม่ดีขึ้นอย่างคาดเดาได้กับอุณหภูมิของของเหลว
ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการระบุความถูกต้องของของเหลว
ช่างเทคนิคควรตรวจสอบ:
- ประเภทน้ํามันไฮดรอลิก
- การอนุมัติของผู้ผลิต
- การเปลี่ยนแปลงน้ํามันล่าสุด
- ประวัติของสารเหลวผสม
- การปนเปื้อนน้ํา
- การจํากัดกรอง
- การทํางานของเครื่องทําความร้อนถัง หากติดตั้ง
- และอุณหภูมิของของเหลวจริง
ค่า viscosity ที่เหมาะสําหรับสภาพอากาศหรือเครื่องจักรหนึ่ง อาจไม่เหมาะสําหรับเครื่องอื่น
ไม่ควรใช้เกรดน้ํามันไฮดรอลิกทั่วไปในอุปกรณ์ต่าง ๆ
สถานการณ์ฤดูหนาวของฟินแลนด์ทําให้กลยุทธ์การเริ่มต้นมีความสําคัญ
อุปกรณ์อุณหภูมิต่ําอาจต้องใช้ขั้นตอน เช่น
- การอบอุ่นที่เหมาะสม
- การบรรทุกไฮดรอลิกระดับช้า
- น้ํายาสําหรับสภาพอากาศเย็นที่ระบุ
- ระบบทําความร้อนถัง
- หรือลดภาษีเริ่มต้น
คําแนะนําการใช้งานของผู้ผลิต ควรมีอํานาจเหนือการปฏิบัติทั่วไป
เหตุ ผล ที่ คน ที่ ใช้ ยา ใส่ ใน กระสุน จะ มี ความ ผิด
ผู้ใช้เครื่องรู้สึกว่าเครื่องยนต์ทํางานหนัก และเห็นการตอบสนองของเครื่องยนต์ช้า
นี่อาจคล้ายกับแรงหมุนของเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ
อย่างไรก็ตาม ถ้าปั๊มไฮดรอลิกต้องการ ทอร์ม็อตที่สูงไม่ธรรมดา เพราะของเหลวมีความต้านทานต่อการไหลเวียนมากเกินไป ECU อาจเพิ่มปริมาณน้ํามันอย่างถูกต้อง
เครื่องยนต์อาจใช้ได้ดี ในขณะที่ระบบไฮดรอลิกใช้พลังงานมากเกินไป
อุตสาหกรรม
อุปกรณ์ดีเซลในอากาศหนาว ควรถูกวินิจฉัยเป็นเครื่องยนต์ระบบไฮดรอลิก.
เมื่อการร้องเรียนแรงที่สุดทันทีหลังจากการเริ่มต้นเย็นและลดลมเมื่อน้ํามันไฮดรอลิกอุ่นรายละเอียดของน้ํายาและข้อจํากัดทางไฮดรอลิก ก่อนที่จะสมมุติว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถผลิตแรงหมุนเพียงพอ.
FAQ
น้ํามันไฮดรอลิกเย็นสามารถเพิ่มความจุของเครื่องยนต์ดีเซลได้ชัดเจนหรือไม่
ใช่ ความแน่นสูงขึ้น สามารถเพิ่มแรงหมุนที่จําเป็นในการแพร่กระจายของเหลวไฮดรอลิก
ผู้ประกอบการควรใช้น้ํามันไฮดรอลิกบางกว่าในฤดูหนาว
ไม่ต้องไม่มีการอนุมัติ การเลือกของเหลวควรปฏิบัติตามรายละเอียดของผู้ผลิตอุปกรณ์และช่วงอุณหภูมิที่คาด
