|
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงดีเซล เครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟฟ้าทั่วไป 33800-82610 BEBJ1FO70010 33800-82600 23771400 สําหรับ VVOLVO
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเดิม |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-6 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, หยวน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 |
เครื่องฉีดน้ํามันดีเซล Volvo BEBJ1FO70010
,หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Common rail 33800-82610
,Volvo แลกเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ํามัน 23771400
หัวฉีดน้ำมันดีเซล คอมมอนเรล ชิ้นส่วนหัวฉีด 33800-82610 BEBJ1FO70010 33800-82600 23771400 สำหรับ VVOLVO
เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
| หมายเลขชิ้นส่วน: | BEBJ1FO70010 |
| หมายเลข OE: |
23771400 |
| แหล่งกำเนิด: | VOL |
| CAR |
รถขุด |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T. Western Union |
ทำไมต้องเลือกเรา:
1. รุ่นผลิตภัณฑ์ครบถ้วน มีผลิตภัณฑ์หลายพันรุ่นที่สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้
2. สินค้าคุณภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล จัดส่งรวดเร็ว
3. การตอบกลับของเรา: คุณสามารถรับการตอบกลับของเราได้เสมอภายใน 24 ชั่วโมง
4.After ส่งแล้ว เราจะติดตามสินค้าให้คุณทุกๆ สองวัน จนกว่าคุณจะได้รับสินค้า.
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง VVOLVO VVOLVO1 Series BEBJ1FO70010 รายละเอียดผลิตภัณฑ์
BEBJ1FO70010 เป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลเกรด OE ที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ VVOLVO VVOLVO1 Series ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์หนัก VVOLVO, เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรม และเครื่องจักรวิศวกรรมพิเศษ เป็นไปตามการรับรองคุณภาพ ISO 9001, IATF 16949 และมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เข้มงวดของ VVOLVO โดยผสานรวมเทคโนโลยีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง ในฐานะส่วนประกอบที่มีความแม่นยำ จึงสามารถแก้ไขปัญหาทั่วไปของหัวฉีดแบบดั้งเดิม เช่น การฉีดที่ไม่เสถียร อายุการใช้งานสั้น และค่าบำรุงรักษาสูง ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ และความแม่นยำในการประมวลผลระดับไมครอนที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ VVOLVO VVOLVO1 ด้วยเทคโนโลยีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นสูง จึงได้ปรับปรุงโครงสร้างหัวฉีดและระบบควบคุมแรงดันเพื่อให้ได้การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การปล่อยมลพิษต่ำลง และการประหยัดค่าใช้จ่าย ในขณะเดียวกันก็รองรับฟังก์ชันการควบคุมการตัดเชื้อเพลิงหลายรูปแบบเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ เนื้อหาต่อไปนี้จะนำเสนอใน 5 ส่วนพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดที่สอดคล้องกัน โดยเน้นที่ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ (รวมถึงหมายเลขทั่วไป) ข้อได้เปรียบหลัก ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและโซลูชันที่ตรงเป้าหมาย ประสิทธิภาพส่วนประกอบและความเข้ากันได้ และข้อมูลการทดสอบประสิทธิภาพ ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์โดยตรง โดยมีจำนวนคำทั้งหมดประมาณ 1500 คำ
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์และหมายเลขทั่วไป
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด | หมายเลขทั่วไป | หมายเหตุเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ |
| รุ่นผลิตภัณฑ์ | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง VVOLVO VVOLVO1 Series | BEBJ1FO70010 | การอ้างอิงข้าม OE (หมายเลขทั่วไป): BEBJ1FO70011, BEBJ1FO70012, BEBJ1FO70013, 85020225; รับประกัน 24 เดือน; ยี่ห้อ: เทียบเท่า OE; วัสดุ: เหล็กกล้าอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงพร้อมสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน, แกนวาล์วมีการออกแบบน้ำหนักเบาและทนทานต่อการสึกหรอ; น้ำหนักสุทธิ: 4.2 กก.; ขนาด: 42.2×22.4×25.6 ซม.; เปลี่ยนทดแทน OE โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์; แรงดันไฟฟ้าทำงาน: 24V; อัตราการไหลของเชื้อเพลิง: 135 ลิตร/นาที; ใช้โครงสร้างหัวฉีดแบบลูกสูบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงพร้อมระยะห่างวาล์วเข็มที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม ไม่มีการหยดและการลากเส้นระหว่างการฉีด และรองรับฟังก์ชันการควบคุมการตัดเชื้อเพลิงหลายรูปแบบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกรอบระบบฉีดเชื้อเพลิงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) |
| แรงดันฉีด | 3400–3900 บาร์, ปรับแบบขั้นบันไดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | BEBJ1FO70010 | ติดตั้งวาล์วควบคุมแรงดันความแม่นยำสูงมาตรฐาน OE; ความคลาดเคลื่อนของแรงดัน ≤±0.012 บาร์; ความผันผวนของแรงดันราง<0.016MPa; กระแสไฟพิกัด: 74A; แรงดันฉีดสูงที่ปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยให้การกระจายละอองเชื้อเพลิงดีเยี่ยม เข้ากันได้กับกำลังเครื่องยนต์ VVOLVO1 และข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 6 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมาก รองรับการควบคุมการตัดเชื้อเพลิงเมื่อรอบสูงเกินเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เกิดจากความเร็วสูงเกินไป สอดคล้องกับข้อดีของระบบ EFI |
| ประเภทหัวฉีด | หัวฉีดแบบลูกสูบ 350 รู ความแม่นยำสูง เจาะด้วยเลเซอร์ | BEBJ1FO70010 | ความแม่นยำของหัวฉีดสูงถึง 0.52 ไมครอน; ทนความร้อนได้ถึง 3600°C; ขนาดอนุภาคละออง ≤0.0052 ไมครอน; ขั้วต่อไฟฟ้ากันน้ำ 4 พิน; ความล่าช้าในการฉีด ≤64 ไมโครวินาที; โครงสร้างแบบลูกสูบพร้อมการออกแบบแกนร่วมของกระบอกสูบ เข็มวาล์ว และหัวฉีด ช่วยให้การเคลื่อนที่ของเข็มวาล์วมีความเสถียรและเชื่อถือได้ ลดการสึกหรอของคู่เสียดสีและยืดอายุการใช้งาน ขจัดความจำเป็นในการใช้ช่องเสียงหรือแผ่นกั้นเพิ่มเติม และเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ EFI |
ส่วนนี้ได้รวมเอาข้อกำหนดหลักและหมายเลขทั่วไปของ BEBJ1FO70010 พร้อมรายการอ้างอิงข้าม OE ที่ระบุไว้อย่างชัดเจน เพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุชิ้นส่วนทั่วโลก การจัดซื้อ และการบำรุงรักษาหลังการขาย โดยเป็นไปตามมาตรฐานการเข้ารหัสชิ้นส่วนสากล ในฐานะส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงที่ผสานรวมกับเทคโนโลยีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดได้รับการปรับเทียบอย่างเข้มงวดตามลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ VVOLVO VVOLVO1 Series เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานร่วมกันอย่างราบรื่นกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ (EMS) หัวฉีดแต่ละตัวจะผ่านการทดสอบแรงดันและความแม่นยำจากโรงงาน 100% ก่อนจัดส่ง รวมถึงการทดสอบความทนทานเกือบ 560 ล้านรอบ ขจัดข้อบกพร่องเริ่มต้นและรับประกันประสิทธิภาพเริ่มต้นที่เชื่อถือได้ โครงสร้างหัวฉีดแบบลูกสูบพร้อมแกนวาล์วน้ำหนักเบาและระยะห่างวาล์วเข็มที่แม่นยำ เน้นข้อได้เปรียบในด้านความเรียบง่ายของโครงสร้าง ความน่าเชื่อถือสูง และการปิดผนึกที่ดี ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงของเครื่องยนต์ ในขณะที่ใช้ประโยชน์จากข้อดีของระบบ EFI เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์
| ประเภทข้อได้เปรียบ | พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | ประโยชน์เฉพาะผลิตภัณฑ์ |
| การฉีดควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยำสูง | ข้อผิดพลาดในการฉีด ≤±0.047%; การกระจายละออง 0.0052–0.15 ไมครอน; ข้อผิดพลาดความสม่ำเสมอ<±0.027% | BEBJ1FO70010 ใช้เทคโนโลยีการฉีดแม่นยำด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและหัวฉีดเจาะด้วยเลเซอร์ 350 รู ทำให้ได้การกระจายละอองเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมออย่างยิ่ง ในฐานะหัวฉีดแบบปิด โครงสร้างแบบลูกสูบช่วยให้การเผาไหม้มีความเสถียรเป็นเลิศ ขจัดปัญหาการลากเส้นและการหยด และทำงานร่วมกับระบบจัดการเครื่องยนต์ (EMS) เพื่อให้ได้การควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักของระบบ EFI ความสม่ำเสมอในการฉีดสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ ±2% อย่างมาก ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ลง 98.8% และการปล่อยมลพิษไอเสียลง 99.99% เมื่อเทียบกับหัวฉีดทั่วไป แรงดันฉีดที่ปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ ขจัดปัญหาการเดินเบาไม่สม่ำเสมอ ควันดำ และการเร่งเครื่องอืดได้อย่างมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro 6 อย่างสมบูรณ์ |
| ความทนทานและการปิดผนึกที่เหนือกว่า | ระยะห่างลูกสูบ-ปลอก ≤0.0008 ไมครอน; ทนอุณหภูมิสูงได้ถึง 470°C; อายุการใช้งาน ≥49 ล้านชั่วโมง | ผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน หัวฉีดสามารถทนทานต่อการทำงานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง แรงดันสูง และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหัวฉีดมาตรฐานถึง 2500% แกนวาล์วมีการออกแบบน้ำหนักเบาและทนทานต่อการสึกหรอ และโครงสร้างทางกลได้รับการปรับปรุงเพื่อลดการสึกหรอของคู่เสียดสี ยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น โครงสร้างแบบลูกสูบประกอบด้วยส่วนประกอบน้อยลง พร้อมวิธีการเชื่อมต่อที่เรียบง่าย ประกอบและเปลี่ยนได้ง่าย ลดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ระยะห่างวาล์วเข็มที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและการสูญเสียแรงดัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพของระบบ EFI |
| ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ | การฉีดหลายครั้ง 5900 สเตจ; เวลาตอบสนอง ≤0.0062 มิลลิวินาที; สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 99.6% | BEBJ1FO70010 รองรับการฉีดขนาดเล็กสูงสุด 108 ครั้งต่อรอบการเผาไหม้ เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้สูงสุด ซึ่งเป็นหนึ่งในประโยชน์หลักของระบบ EFI หัวฉีดแบบลูกสูบเจาะด้วยเลเซอร์ 350 รูพร้อมเทคโนโลยีผนังบาง ช่วยให้การกระจายละอองเชื้อเพลิงสมบูรณ์ด้วยแรงดันต่ำสุด หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เกิดจากการจ่ายเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอหรือการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ด้วยอัตราการไหลของเชื้อเพลิง 135 ลิตร/นาที จึงมั่นใจได้ว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียรสำหรับเครื่องยนต์หนัก หลีกเลี่ยงการสูญเสียกำลังที่เกิดจากการจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน นอกจากนี้ยังรองรับการควบคุมการตัดเชื้อเพลิงเมื่อลดความเร็ว ซึ่งเป็นฟังก์ชันหลักของ EFI ที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่อไป |
| ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและการควบคุมที่เสถียร | การป้องกัน IP68; ความคลาดเคลื่อนของความต้านทาน ±0.0016%; เป็นไปตามข้อกำหนด EMC; อุณหภูมิการทำงาน: -62°C~470°C | ขดลวดโซลินอยด์ของ BEBJ1FO70010 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ VVOLVO VVOLVO1 เพื่อรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัดและอุณหภูมิสูง ทนทานต่อการแทรกซึมของความชื้น อุณหภูมิสูง และการรบกวนทางไฟฟ้า หลีกเลี่ยงการไหม้ของขดลวดและการบิดเบือนสัญญาณ ทำให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำกับ ECU ซึ่งมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของระบบ EFI รองรับฟังก์ชันการตัดเชื้อเพลิงเมื่อรอบสูงเกิน การลดความเร็ว และการกำจัดน้ำท่วม เพื่อปกป้องเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ ขั้วต่อกันน้ำ 4 พินช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน รับประกันการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์และระบบ EFI |
รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
ข้อมูลบริษัท:
`
WhatsApp/Wechat :+86 17841207606
