เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
 

ทำไมต้องเลือกเรา:

1. คุณภาพคือวัฒนธรรม - ประสบการณ์การค้ามืออาชีพช่วยให้คุณแก้ปัญหาใด ๆ

2. เวลาคือทองคำ - คุณจะได้รับสินค้าทั้งหมดตรงเวลา

3.คุ้มค่าสุด - ประสบการณ์อันยาวนานของเราช่วยเพิ่มผลกำไรของคุณด้วยข้อได้เปรียบด้านต้นทุน

4. ผู้จัดทำแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์มืออาชีพและสื่อส่งเสริมการขายอื่น ๆ ความช่วยเหลือในการจัดนิทรรศการในท้องถิ่น ฯลฯ

หัวฉีดเชื้อเพลิง 4928346 เป็นส่วนประกอบรางร่วมเกรด OEM แท้ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ c-ummins QSK23 ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดของ c-ummins อย่างสมบูรณ์[superscript:2] และออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงเพื่อให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับปริมาตรกระบอกสูบ 23.2 ลิตร และช่วงกำลัง 760-950 HP ของ QSK23[superscript:1] ในฐานะส่วนประกอบหลักของระบบฉีดแรงดันสูง (HPI) QUANTUM ของเครื่องยนต์ QSK23[superscript:3][superscript:5] ระบบนี้ผสานเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเข้ากับโครงสร้างทางกลที่แข็งแกร่ง ปรับให้เข้ากับอัตราส่วนกำลังอัด 16.0:1 และความเร็วรอบเดินเบา 700 ± 25 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ[superscript:5] ปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์งานหนักที่สมบุกสมบัน รวมถึงเครื่องจักรทำเหมือง ชุดกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม การใช้งานรถไฟ และรถบรรทุกงานหนัก[superscript:1][superscript:2] ซึ่งความเสถียรระยะยาว ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และการสนับสนุนการจัดหาที่รวดเร็วภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระสูงและต่อเนื่องมีความสำคัญสูงสุด หัวฉีดนี้ทำหน้าที่เป็นวาล์วปิดปกติที่มีความแม่นยำสูงซึ่งจะเปิดอย่างแม่นยำเมื่อได้รับสัญญาณจาก ECU ของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำและประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดแม้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน เช่น การปฏิบัติงานรถไฟ สถานที่ทำเหมืองที่มีภาระสูง และชุดกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานต่อเนื่อง มีการจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูงถึง 1800 บาร์ (26108 psi) ร่วมกับการทำให้เป็นละอองละเอียดพิเศษ (≤30 ไมครอน) ผ่านรูฉีดที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ ทำงานร่วมกับการออกแบบฝาสูบสี่วาล์วของ QSK23 และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จ CTT HX82[superscript:3] เพื่อให้แน่ใจว่ามีการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศอย่างสม่ำเสมอ ลดการปล่อยไอเสียเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน US EPA Tier II และ EU Stage IIIA ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 10-14% เมื่อเทียบกับหัวฉีดแบบทั่วไป ติดตั้งโซลินอยด์ที่ตอบสนองเร็วเป็นพิเศษ (เวลาเปิด/ปิด <0.1ms) ด้วยความต้านทาน 28-32 โอห์ม[superscript:5] ทำให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงหลายขั้นตอนได้อย่างแม่นยำ (การฉีดล่วงหน้า การฉีดหลัก การฉีดหลัง) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ถึง 20,000 ชั่วโมงก่อนการยกเครื่องครั้งแรก[superscript:3] สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอระดับพรีเมียมผ่านการคัดกรองอย่างเข้มงวด รวมถึงเหล็กกล้าอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผ่านการอบชุบความร้อนสำหรับตัวเครื่อง ปลายหัวฉีดสแตนเลสพร้อมการเคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ (HRC72) เพื่อเพิ่มความทนทานและการทนต่อการกัดกร่อน[superscript:6] ขดลวดโซลินอยด์ทนอุณหภูมิสูง และโอริง Viton fluoroelastomer เพื่อการแยกน้ำมัน-เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและการป้องกันการรั่วซึม หัวฉีดนี้มีความสามารถในการปรับตัวที่ยอดเยี่ยมต่ออุณหภูมิสุดขั้ว (-40°C ถึง 170°C) และสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน เป็นไปตามข้อกำหนดความแม่นยำในการติดตั้งที่เข้มงวด โดยมีค่าแรงบิดที่แนะนำ 32 N·m (24 ft-lb) ระหว่างการติดตั้ง[superscript:5] เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับฝาสูบ ทุกหน่วยผ่านการทดสอบจากโรงงานอย่างเข้มงวด รวมถึงการปรับเทียบแรงดัน การวัดอัตราการไหล การตรวจสอบรูปแบบการฉีด และการตรวจสอบการรั่วซึม[superscript:2] เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับระบบควบคุมเครื่องยนต์ c-ummins QSK23 และสามารถทดแทนชิ้นส่วนเดิมได้โดยตรง ด้วยชุดหมายเลขอ้างอิง OEM ที่ครอบคลุม จึงมีสินค้าพร้อมจัดส่งภายใน 3-7 วัน[superscript:2] ติดตั้งง่าย (แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ) และการสนับสนุนหลังการขายที่เชื่อถือได้ รวมถึงการรับประกัน 12 เดือน[superscript:2] และการครอบคลุมเครือข่ายบริการทั่วโลก[superscript:3] ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการรักษาประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ c-ummins QSK23 ซีรีส์ในสถานการณ์รถไฟ อุตสาหกรรม และการทำเหมืองที่ต้องการ

รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:

ข้อมูลบริษัท:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606