เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
 

ทำไมต้องเลือกเรา:

1ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล จัดส่งรวดเร็ว

2. การสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากทีมขาย/วิศวกร/ช่างเทคนิคระดับมืออาชีพ ฝ่ายจัดส่งและบริการหลังการขาย

 3. ผลิตภัณฑ์ผ่านกระบวนการทดสอบที่เข้มงวด และเราจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

 4. รองรับวิธีการชำระเงินหลายวิธี การคุ้มครองการชำระเงิน

หัวฉีดเชื้อเพลิง C-aterpillar C10 Series 874-822 เป็น EUI (หัวฉีดแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดของเครื่องยนต์ดีเซล C10 ของ c-aterpillar โดยเน้นที่การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำเป็นพิเศษ ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงที่เชื่อถือได้ ความสามารถในการป้องกันการอุดตันที่ยอดเยี่ยม และการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันสำหรับงานหนักที่มีฝุ่นสูง ความชื้นสูง การเปลี่ยนแปลงโหลดบ่อยครั้ง และความผันผวนของอุณหภูมิสุดขั้ว ในฐานะส่วนประกอบที่สำคัญของระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ มันทำหน้าที่ "สวิตช์" การฉีดเชื้อเพลิงขั้นสุดท้าย โดยรับสัญญาณพัลส์จาก ECU เพื่อควบคุมจังหวะ ปริมาณ และระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ ช่วยขจัดความล่าช้าของคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการส่งกำลังที่เป็นเส้นตรง ซึ่งจำเป็นต่อการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ C10 แบบเทอร์โบชาร์จในสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนความแข็งแรงสูง (1Cr18Ni9Ti) พร้อมการตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำเป็นพิเศษและเทคโนโลยีการเคลือบเซรามิกด้วยการพ่นพลาสม่า หัวฉีดนี้รับประกันความแข็งแรงของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ทนทานต่ออุณหภูมิสูง และทนทานต่อการสึกหรอ—การเคลือบเซรามิกที่พ่นด้วยพลาสม่าสร้างชั้นป้องกันที่เรียบและหนาแน่นด้วยความแข็ง HRC57-59 มีการยึดเกาะที่แข็งแกร่ง ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และไม่มีปัญหาการลอกลอก ช่วยป้องกันการสึกหรอของพื้นผิว การกัดกร่อน และการสะสมสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก และสามารถนำกลับมาผลิตใหม่เพื่อประหยัดค่าบำรุงรักษา มันรักษาประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบัน เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกทางไกล อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าอุตสาหกรรม และยานพาหนะทำเหมือง ติดตั้งหัวฉีดที่เจาะรูแม่นยำ 6 รู (ขนาดรูเล็กสุด 145um) พร้อมความสามารถในการทำให้เป็นละอองแรงดันสูง 600 บาร์ หัวฉีดใช้โครงสร้างวาล์วเข็มแกนป้องกันการอุดตันที่ช่วยให้การเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างราบรื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันที่เกิดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก บรรลุการทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงที่ละเอียดเป็นพิเศษและการวัดปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำ—คุณภาพการทำให้เป็นละอองที่เหนือกว่านี้ช่วยเพิ่มการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศให้สูงสุด ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้ถึง 27% ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (NOx และ PM) ในขณะที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และเสถียรภาพในการทำงานแม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระสูงเป็นเวลานาน อุณหภูมิต่ำ และมีฝุ่นมาก ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นคล้ายกับข้อกำหนด Euro Ⅳ มันมีปะเก็นแบบพันโลหะชนิด K ที่ทนทานสูงติดตั้งจากโรงงาน (เทปกราไฟต์ยืดหยุ่นหุ้มด้วยสแตนเลส 316L ซีรีส์ Class 2) และส่วนประกอบวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำพร้อมการปรับแรงสปริงที่เหมาะสมที่สุด รับประกันการซีลแบบไม่มีการรั่วไหลและการทำงานของวาล์วที่เสถียรแม้ภายใต้ความผันผวนของแรงดันสุดขั้ว (แรงดันชั่วขณะสูงสุด 320MPa) โดยปะเก็นตรงตามข้อกำหนดการซีลแรงดันสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ มันผ่านการทดสอบการทำงานก่อนจัดส่ง 100% (ตามมาตรฐาน JB/T4730.3) รวมถึงการตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิง แรงดัน และจังหวะ เพื่อรับประกันการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้ (แม้ที่ -50°C โดยไม่ต้องใช้ระบบทำความร้อนเพิ่มเติม) และการทำงานที่เสถียรในระยะยาวแม้ในช่วงอุณหภูมิสุดขั้ว (-50°C~200°C) ช่วยปรับปรุงปัญหาการปล่อยมลพิษที่อุณหภูมิต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในฐานะหัวฉีดทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 รุ่น 874-822 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ C10 แบบเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ลดการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด ยืดอายุการใช้งานของระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ และจัดหาโซลูชันการบำรุงรักษาที่คุ้มค่าสำหรับผู้ปฏิบัติงานเครื่องยนต์ C10 และยังเป็นอะไหล่ทดแทนที่เข้ากันได้กับหมายเลขชิ้นส่วน 874822 และ 166-0228

ข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:

ข้อมูลบริษัท:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606