เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
 

ทำไมต้องเลือกเรา:

1การฝึกอบรมทางเทคนิคและการสนับสนุนทางเทคนิคที่ดี

2. การสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากทีมขาย/วิศวกร/ช่างเทคนิคระดับมืออาชีพ ฝ่ายจัดส่งและบริการหลังการขาย

 3. ผลิตภัณฑ์ผ่านกระบวนการทดสอบที่เข้มงวด และเราจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

 4. รองรับวิธีการชำระเงินหลายวิธี การคุ้มครองการชำระเงิน

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Caterpillar C10 Series 233-5327 เป็น EUI (หัวฉีดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์) ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดของเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar C10 โดยเน้นที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำเป็นพิเศษ ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการป้องกันการอุดตัน และการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันสำหรับงานหนักที่มีฝุ่นสูง ความชื้นสูง การเปลี่ยนแปลงโหลดบ่อยครั้ง และความผันผวนของอุณหภูมิสุดขั้ว ในฐานะส่วนประกอบที่สำคัญของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ มันทำหน้าที่ "สวิตช์" การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นสุดท้าย โดยรับสัญญาณพัลส์จาก ECU เพื่อควบคุมจังหวะ ปริมาณ และระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ ช่วยขจัดความล่าช้าของคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการส่งกำลังที่เป็นเส้นตรง ซึ่งจำเป็นต่อการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ C10 ในสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์นิกเกิลที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนความแข็งแรงสูง (Inconel 718) พร้อมการตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำเป็นพิเศษและเทคโนโลยีการเคลือบผิวด้วยเลเซอร์ความเร็วสูง หัวฉีดนี้รับประกันความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง และความทนทานต่อการสึกหรอ—การเคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ที่เคลือบด้วยเลเซอร์สร้างชั้นป้องกันที่เรียบและหนาแน่นด้วยความแข็ง HRC60-62 มีความร้อนต่ำ การเสียรูปน้อย ความหนาของการเคลือบสม่ำเสมอ และการยึดเกาะที่แข็งแรง ป้องกันการสึกหรอของพื้นผิว การกัดกร่อน และการสะสมสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก แม้กระทั่งสามารถนำกลับมาผลิตใหม่เพื่อประหยัดค่าบำรุงรักษา มันรักษาประสิทธิภาพการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบัน เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกทางไกล อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าอุตสาหกรรม และยานพาหนะทำเหมือง ติดตั้งหัวฉีดที่เจาะรู 7 รู (ขนาดรูเล็กสุด 140um) พร้อมความสามารถในการทำให้เป็นละอองแรงดันสูงพิเศษ 620 บาร์ หัวฉีดใช้โครงสร้างวาล์วเข็มแกนป้องกันการอุดตันที่ช่วยให้การเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างราบรื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันที่เกิดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ทำให้เกิดการทำให้เป็นละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ละเอียดเป็นพิเศษและการวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ—คุณภาพการทำให้เป็นละอองที่เหนือกว่านี้ช่วยเพิ่มการผสมผสานระหว่างน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศให้สูงสุด ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้ถึง 30% ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (NOx และ PM) ในขณะเดียวกันก็เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และเสถียรภาพการทำงาน แม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระสูงเป็นเวลานาน อุณหภูมิต่ำ และมีฝุ่นมาก ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น เช่น ข้อกำหนด Euro III มีปะเก็นแบบพันโลหะชนิด G ที่ทนทานสูงติดตั้งจากโรงงาน (เทปกราไฟต์ยืดหยุ่นพันด้วยสแตนเลส 316L, ซีรีส์ Class 3) และส่วนประกอบวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำพร้อมการปรับแรงสปริงที่เหมาะสม รับประกันการซีลแบบไม่มีการรั่วไหลและการทำงานของวาล์วที่เสถียร แม้ภายใต้ความผันผวนของแรงดันสุดขั้ว (แรงดันชั่วขณะสูงสุด 320MPa) โดยปะเก็นตรงตามข้อกำหนดการซีลแรงดันสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ผ่านการทดสอบการทำงานก่อนจัดส่ง 100% (ตามมาตรฐาน JB/T4730.3) รวมถึงการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดัน และจังหวะ เพื่อรับประกันการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้และการทำงานที่เสถียรในระยะยาว แม้ในช่วงอุณหภูมิสุดขั้ว (-55°C~200°C) ในฐานะหัวฉีดทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949, 233-5327 ได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ C10 แบบเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ลดการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด ยืดอายุการใช้งานของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ และจัดหาโซลูชันการบำรุงรักษาที่คุ้มค่าสำหรับผู้ปฏิบัติงานเครื่องยนต์ C10 และยังเป็นหัวฉีดทดแทนที่เข้ากันได้สำหรับหมายเลขชิ้นส่วน 2335327 และ 166-0198

ข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:

ข้อมูลบริษัท:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606