เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:
 

ทำไมต้องเลือกเรา:

1การฝึกอบรมทางเทคนิคและการสนับสนุนทางเทคนิคที่ดี

2. การสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากทีมขาย/วิศวกร/ช่างเทคนิคที่มีความเป็นมืออาชีพ ฝ่ายจัดส่งและบริการหลังการขาย

 3. ผลิตภัณฑ์ผ่านกระบวนการทดสอบที่เข้มงวด และเราจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

 4. รองรับวิธีการชำระเงินหลายวิธี การคุ้มครองการชำระเงิน

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Caterpillar C10 Series 212-3468 เป็น EUI (หัวฉีดแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดของเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar C10 โดยมุ่งเน้นที่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพป้องกันการอุดตัน และการทำงานที่เสถียรในสภาพแวดล้อมการทำงานหนักที่รุนแรงซึ่งมีฝุ่นสูง ความชื้นสูง การเปลี่ยนแปลงโหลดบ่อยครั้ง และความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง ผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนความแข็งแรงสูง (06Cr19Ni10) พร้อมการตัดเฉือนที่แม่นยำเป็นพิเศษและเทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวด้วยการพ่นเปลวไฟเหนือเสียง หัวฉีดนี้รับประกันความแข็งของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการสึกหรอ—การเคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ที่พ่นด้วยคลื่นเหนือเสียงสร้างชั้นป้องกันที่หนาแน่นด้วยความแข็ง HRC60-62 มีความร้อนต่ำ การยึดเกาะของสารเคลือบที่แข็งแรง ไม่มีรูทรายหรือการลอก ทำให้ป้องกันการสึกหรอของพื้นผิว การกัดกร่อน และการเกาะติดของสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการเคลือบด้วยเลเซอร์แบบดั้งเดิม มันรักษาประสิทธิภาพการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง รถบรรทุกทางไกล อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าอุตสาหกรรม และยานพาหนะทำเหมือง ติดตั้งหัวฉีดที่เจาะรู 7 รูพร้อมความสามารถในการทำให้เป็นละอองแรงดันสูงพิเศษ 560 บาร์ หัวฉีดใช้โครงสร้างวาล์วเข็มป้องกันการอุดตัน (แบบเข็มแกน) ที่ช่วยให้เข็มเคลื่อนที่ขึ้นลงได้อย่างราบรื่นในหัวฉีด หลีกเลี่ยงการอุดตันที่เกิดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก บรรลุการทำให้เป็นละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ละเอียดเป็นพิเศษและการวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดถึง 27% ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (NOx และ PM) ในขณะที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และความเสถียรในการทำงานแม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีโหลดสูงเป็นเวลานาน อุณหภูมิต่ำ และมีฝุ่นมาก ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นคล้ายกับข้อกำหนด Euro III มันมีปะเก็นแบบพันโลหะชนิด D ที่ทนทานสูงติดตั้งจากโรงงาน (เทปกราไฟต์ยืดหยุ่นหุ้มด้วยสแตนเลส 316L, ซีรีส์ Class) และส่วนประกอบวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำพร้อมการปรับแรงสปริงที่เหมาะสมที่สุด รับประกันการปิดผนึกแบบไม่มีการรั่วไหลและการทำงานของวาล์วที่เสถียรแม้ภายใต้ความผันผวนของแรงดันที่รุนแรง โดยปะเก็นตรงตามข้อกำหนดการปิดผนึกแรงดันสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ มันผ่านการทดสอบการทำงานก่อนจัดส่ง 100% (สอดคล้องกับมาตรฐาน JB/T4730.3) รวมถึงการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดัน และเวลา เพื่อรับประกันการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้และการทำงานที่เสถียรในระยะยาวแม้ในช่วงอุณหภูมิที่รุนแรง (-55°C~180°C) ในฐานะหัวฉีดทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 รุ่น 212-3468 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ C10 แบบเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ลดการหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด ยืดอายุการใช้งานของระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ และจัดหาโซลูชันการบำรุงรักษาที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้งานเครื่องยนต์ C10 และยังเป็นหัวฉีดทดแทนที่เข้ากันได้กับหมายเลขชิ้นส่วน 2123468 และ 166-0162

ข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด:

ข้อมูลบริษัท:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606