เครื่องยนต์ไดเซลการค้าในสวิตเซอร์แลนด์สูญเสียแรงดันระบบเย็น แม้จะมีความกดดันในการใช้งาน

สถานการณ์คดี

รถยนต์ดีเซลพาณิชย์ที่ใช้งานบนเส้นทางภูเขาในสวิตเซอร์แลนด์ พัฒนาความชื้นของน้ําเย็นที่เกิดขึ้นบ่อยรอบบริเวณพื้นที่ปริมาณความดันระหว่างการแบ่งภาระต่อเนื่อง

หมวกกดดันถูกทดสอบและพบว่าสามารถควบคุมความดันตามหน้าที่พื้นฐานที่กําหนดไว้

ถึงแม้ว่าสิ่งนี้, ระบบเย็นยังคงสูญเสียความดันรอบการเชื่อมต่อหมวก.

ดังนั้นเทคนิคจึงตรวจสอบพื้นผิวปิดคอเครื่องเติมที่หมวกขึ้นอยู่กับการสร้างเขตความดันปิด.

หมวก ปิด ผิว ที่ เหมาะ สม

ขอบความดันมีสองด้าน:

ผิวปิดหมวก → ผิวปิดคอเครื่องเติม

สปริงหมวกอาจสร้างแรงที่เหมาะสม แต่แรงนั้นต้องกระจายไปรอบผิวปิดต่อเนื่อง

ถ้าคอมี:

• การกัดกรอง
• รอยกัด
• การบิดเบือน
• แท็บล็อคที่เสียหาย
• การเจาะผิว
• หรือการบิดเบือนมิติ

ปริมณฑลอาจไม่สัมผัสกันอย่างเท่าเทียมกัน

Cap ผ่านการทดสอบเพราะมันเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของอินเตอร์เฟส

การทดสอบบนเบนช์สามารถยืนยันได้ว่า:

• พฤติกรรมของวาล์วความดัน
• กิจกรรมฤดูใบไม้ผลิ
• การทํางานของวาล์วแวคิวัม
• และสภาพการปิดปิด

มันไม่ได้ผลิตแบบอัตโนมัติ คอของเครื่องเติมจริงบนยาน

กรณีนี้จึงแสดงว่า

Cap ใช้ได้

แต่

อินเตอร์เฟซหัวถึงคอ ไม่ใช้งานได้

ความจูงของภูเขา เพิ่มความต้องการความดัน ระบบเย็น

ระหว่างการปีนยาว:

1. การปฏิเสธความร้อนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

2. อุณหภูมิของเหลวเย็นเพิ่มขึ้น

3. ความดันระบบเพิ่มขึ้น

4. คอที่เสียหายกลายเป็นจุดรั่ว

5. น้ําเย็นปรากฏรอบหัว

ระหว่างการทํางานที่เบาลง ระบบอาจไม่ได้บรรลุสภาพที่เปิดเผยความบกพร่องการปิดอย่างชัดเจน

การ ตรวจ เปลี่ยน จาก การ ทํา งาน ของ วาล์ว ไป เป็น การ ทํา งาน ใน พื้นผิว

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• หน้าที่ปิดคอ
• รูปแบบการเกรี้ยว
• การล็อคหมวก
• ความสูงของคอ
• การบิดเบือน
• วัสดุของถังหรือเรเดียเตอร์
• และพิสูจน์ว่ามีความเสียหายที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้

ด้านผิวการเจอกันถูกทําความสะอาดและประเมินแทนที่จะเปลี่ยนหมวกซ้ําๆ

เหตุ ผล ที่ การ ปิด ราคา ที่ แข็ง แข็ง จะ ไม่ เป็น การ แก้ไข ที่ ปลอดภัย

การติดตั้งฝาปิดที่มีความกดดันที่สูงกว่า จะไม่ซ่อมผิวปิดที่เสียหาย

มันยังสามารถทําให้ส่วนที่เหลือของระบบทําความเย็นได้รับแรงกดดันนอกจากการออกแบบที่ตั้งใจ

รายละเอียดยอดที่ถูกต้องควรได้รับการรักษาเสมอ

ความแตกต่างจากการล้มเหลวของวาล์วปิดความดัน

ความผิดปกติของวาล์วปิดเปลี่ยนความดันที่ระบบเปิดหรือรับอากาศ

ความบกพร่องในคอของเครื่องเติมน้ํามัน ทําให้มีการรั่วไหลรอบหน้าผ่าประปา, แม้ว่ากลไกวาล์วเองจะทํางานอย่างถูกต้อง

บทเรียนทางเทคนิค

ระบบความดันพึ่งพาการผิวปิดคู่

หมวกที่ใช้ได้ไม่เพียงพอ ส่วนประกอบที่มันปิดต้องยังคงมีรูปร่างที่ถูกต้อง

FAQ

หมวกเรดิเอเตอร์ดีๆ จะรั่วไหลได้มั้ย เพราะคอของเครื่องเติมของมันเสียหาย?

ใช่ การบาดเจ็บผิวหรือการบิดเบือน สามารถป้องกันการปิดเต็ม

ควรใช้หมวกความดันสูงขึ้น เพื่อหยุดการรั่วไหล?

ไม่ รายละเอียดความดันสูงสุดควรสอดคล้องกับการออกแบบระบบเย็นของผู้ผลิตเครื่อง