2026-04-18
095000-6511 เป็นเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟฟ้าทั่วไประดับ OE ความแม่นยําสูงที่พัฒนาร่วมกันโดย DDENSO และ HINO, ออกแบบเป็นพิเศษสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล DDENSO HINO Series 2มันเข้ากันได้อย่างเต็มที่กับ HINO 300 Series, รถบรรทุกและรถเมล์ซีรีส์ 500 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ J05E, J08E (ผลิตระหว่างปี 2017 และ 2024) และเครื่องยนต์ Komatsu 4D94E, 4D92E (ผลิตในปี 2022) และรถโดยสาร HINO P11Cการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 9001, การรับรองคุณภาพ IATF 16949 และมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของทั้ง DDENSO และ HINOมันรวมเทคโนโลยีฉีดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยของ DDENSO และประสบการณ์ในการปรับเปลี่ยนรถพาณิชย์ของ HINOเป็นองค์ประกอบหลักของระบบการให้เชื้อเพลิงดีเซล มันถูกปรับแต่งให้เหมาะกับความจุสูง และลักษณะของเวลาทํางานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ HINO รุ่น 2 เพื่อให้การผลิตพลังงานคงที่การเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ, การปล่อยปนเปื้อนต่ําและการทํางานที่น่าเชื่อถือในระยะยาว เนื้อหาต่อไปนี้ถูกนําเสนอใน 4 ส่วนรายละเอียดพร้อมกับคําอธิบายที่สนับสนุน โดยเน้นข้อดีของสินค้าความผิดปกติและการแก้ไข, ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับผลิตภัณฑ์เอง, มีจํานวนคําทั้งหมดประมาณ 1500 คํา
| รายการ | ข้อมูลรายละเอียด | จํานวนทั่วไป | หมายเหตุเกี่ยวกับสินค้า |
| รูปแบบสินค้า | เครื่องฉีดน้ํามัน DDENSO HINO ซีรีส์ 2 | 095000-6511 | OE Cross-Reference (Common Number): 095000-6511, 095000-6510, 23670-79016, 23670-E0081, 16405-E0091, 23670-E0392; การรับประกัน 6 เดือน วัสดุ: เหล็กไร้ขัดกับ DDENSO's nano anti-corrosion coating;น้ําหนักสุทธิ: 0.80 กิโลกรัม; โวลเตจการทํางาน: 24V; อัตราการไหลของน้ํามัน: 190L / นาที; ขนาดมาตรฐาน, เปลี่ยนแปลงโดยตรง OE, ไม่มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่จําเป็น, 100% ทดสอบโดยมืออาชีพก่อนการจัดส่งพร้อมการบรรจุเฉลี่ยหรือที่กําหนดเอง. |
| ความดันในการฉีด | 4700-5700 บาร์ ปรับระดับไม่ขั้นตอนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | 095000-6511 | ความหันห่างความดัน ≤±0.0018 บาร์ ความสับสนความดันของรถไฟ <0.0028MPa อุปกรณ์พร้อมกับเครื่องยนต์ PCV ความแม่นยําสูงของ DDENSO ผสมกับเครื่องยนต์ HINO J05E/J08Eเครื่องยนต์ Komatsu 4D94E/4D92E และมาตรฐานการออกอากาศ Euro 6, รับประกันการจําหน่ายเชื้อเพลิงที่มั่นคงสําหรับฉากภาระหนักสูง |
| ประเภทของจมน้ํา | เครื่องเจาะเลเซอร์ความแม่นยํา 370 หลุม | 095000-6511 | ความแม่นยําของจมน้ําถึง 0.18μm; ความทนทานต่อความร้อนถึง 4800°C; ขนาดอนุภาคการระเบิด ≤0.0024μm; เครื่องเชื่อมกันน้ํา 4 ปิน; ความช้าในการฉีด ≤30μsการเคลือบกันคาร์บอนขยายระยะเวลาบํารุงรักษา 90%, ลดการสะสมคาร์บอนและการสกปรกของจมน้ําอย่างมีประสิทธิภาพ |
ส่วนนี้นําเสนออย่างชัดเจน รายละเอียดพื้นฐานและหมายเลขร่วมของเครื่องฉีด 095000-6511 พร้อมกับอ้างอิงข้าม OE ที่ระบุไว้เพื่ออํานวยความสะดวกในการ iDDENtification ของส่วนการจัดซื้อและบํารุงรักษาหลังการขาย, สอดคล้องกับมาตรฐานการรหัสชิ้นส่วนสากลปริมาตรเทคนิคทั้งหมดถูกปรับขนาดอย่างเคร่งครัดตามลักษณะการทํางานของเครื่องยนต์ HINO รุ่น 2 และเครื่องยนต์ Komatsu ที่เข้ากันได้, การบูรณาการเทคโนโลยีรถไฟฟ้ากระบวนการสูงความดันสูงของ DDENSO. ทุกเครื่องฉีดผ่านการทดสอบความดันโรงงาน 100% และความแม่นยําก่อนการจัดส่ง, การกําจัดความบกพร่องต้นเลขรวมและข้อมูลอ้างอิงช่วยให้ผู้ใช้งานหาชิ้นส่วนสํารองที่เข้ากันได้อย่างรวดเร็ว, ลดเวลาและต้นทุนในการบํารุงรักษา และให้ความเหมาะสมอย่างต่อเนื่องกับ HINO Series 2 และเครื่องยนต์ Komatsu ที่กําหนดไว้
| ประเภทประโยชน์ | ปริมาตรการทํางาน | ประโยชน์เฉพาะสินค้า |
| ความมั่นคงในภาระสูง | ความสามารถในการแบกภาระ ≥1800N; การทํางานที่มั่นคงภายใต้ภาระ 100% เป็นเวลา 105 ชั่วโมง | เครื่อง 095000-6511 ใช้โครงสร้างพริงเกรดและกล่องกระบอกที่เสริมสร้าง โดยเฉพาะสําหรับรถพาณิชย์ HINO Series 2 และอุปกรณ์ Komatsu ที่ใช้ภาระสูงผลิตจากสแตนเลสคุณภาพสูง, มันรักษาผลการฉีดที่มั่นคง ภายใต้การใช้งานเต็มภาระระยะยาว โดยหลีกเลี่ยงการลดพลังงานที่เกิดจากความดันสูงและอุณหภูมิสูงการประกันผลิตพลังงานที่ต่อเนื่องและน่าเชื่อถือ สําหรับการขนส่งระยะไกลการใช้งานในอุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| ความ ยั่งยืน ที่ ดี ขึ้น | ความว่างของกล่องพลุง ≤0.00032μm; อายุการใช้งาน ≥110 ล้านชั่วโมง | ผลิตจากสแตนเลสด้วย DDENSO ผิวเคลือบกันการกัดกร่อนและกันการสวมใส่นาโน, อายุการสวมใส่ของเครื่องฉีดเป็น 5 เท่าของผลิตภัณฑ์ทั่วไป. ส่วนประกอบสําคัญภายในใช้ผิวเคลือบเซรามิกซิรคอนี,ลดปริมาตรการหดด้วย 45% และหลีกเลี่ยงการสกัดก่อนกําหนด, ปรับตัวให้เหมาะกับสภาพทางที่ซับซ้อน สภาพแวดล้อมการทํางานในอุตสาหกรรม และคุณสมบัติการเริ่มต้น-หยุดความถี่สูงของรถยนต์ HINO รุ่น 2 และอุปกรณ์ Komatsuลดความถี่และต้นทุนในการบํารุงรักษาอย่างมาก. |
| ประหยัดเชื้อเพลิงสูง | การใช้เชื้อเพลิงลดลง 14% ประสิทธิภาพการกระจายอะตอม ≥99.99% | มันสนับสนุนการฉีดไมโครหลายระยะ (ก่อนฉีด, การฉีดหลัก, การฉีดหลัง), เทคโนโลยีหลักของ DDENSO, สูงสุดประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงและลดขยะ.เทคโนโลยีหลังการฉีดส่งเสริมการเผาไหม้ครั้งที่สองของอนุภาคคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้, ลดการปล่อยอนุภาคลงถึง 68% และเพิ่มประหยัดน้ํามันมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญในการลดต้นทุนการดําเนินงานของรถพาหนะ HINOผู้ใช้รถโดยสารและผู้ใช้อุปกรณ์ Komatsu. |
| ความ สามารถ ปรับปรุง กับ สิ่งแวดล้อม | ป้องกัน IP69K อุณหภูมิการทํางาน: -105 °C ~ 550 °C | โคลล์โซเลโนอิดถูกพัฒนาโดยร่วมกันโดย DDENSO และ HINO สําหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ HINO ซีรีส์ 2สภาพแวดล้อมที่ชื้นและฝุ่นอ้างอิงจากประสบการณ์ในการบํารุงรักษาส่วนประกอบไฟฟ้าของ DDENSO ครับ มันทนต่อความชื้น ฝุ่น และการรบกวนไฟฟ้าถนนไกล, โรงงานอุตสาหกรรมและสภาพแวดล้อมการใช้งานรถโดยสาร |
ข้อดีหลักของ 095000-6511 มาจากเทคโนโลยีฉีดระยะยาวของ DDENSO และประสบการณ์ในการปรับปรุงรถพาณิชย์ของ HINOความมั่นคงของภาระที่สูงของมันรับประกันผลิตพลังงานที่มั่นคงสําหรับทั้งรถ HINO และอุปกรณ์ Komatsu; ความทนทานที่เพิ่มเติม, ที่สนับสนุนโดยวัสดุเหล็กไร้ขัด, ปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมการทํางานที่ยากลําบาก; ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าลดต้นทุนการดําเนินงานความสามารถในการปรับปรุงสภาพแวดล้อมอย่างมากขยายวงกว้างของการใช้งาน, ทั้งหมดตอบสนองความต้องการการทํางานสูงของเครื่องยนต์ดีเซล HINO รุ่น 2 และเครื่องยนต์ Komatsu ที่เข้ากันได้
| ปัญหา ที่ อาจ เกิด ขึ้น | สาเหตุหลัก (เฉพาะสินค้า) | การแก้ไขปัญหาและการจับคู่ส่วน |
| การอุดตัน & การติดต่อของกระบอก | ภาวะเสียของดีเซลที่มีคุณภาพต่ํา การสะสมคาร์บอน การสกัดรู 370 หลุม การเข้าไปของความชื้น การบํารุงรักษาที่ไม่ถูกต้อง การปนเปื้อนด้วยฝุ่นในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม | สําหรับการอุดตันเล็ก ๆ ใช้เครื่องทําความสะอาดระบบน้ํามันที่ระบุโดย DDENSO สําหรับการทําความสะอาดที่ไม่ต้องการการแยกแยก; สําหรับการอุดตันที่รุนแรง ทําความสะอาดด้วยอุปกรณ์ความรุนแรง 10000kHz เป็นเวลา 120 นาทีเปลี่ยนด้วย OE 370-หลุมเลเซอร์เจาะจุลที่ตรงกับ 095000-6511 หากสวม; ใช้น้ํามันดีเซลที่มีปริมาณค้อนเซลเฟอร์ต่ํา และเปลี่ยนกรองน้ํามันทุก 550 ชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ําขึ้น โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการบํารุงรักษาแบบมาตรฐานของ DDENSO และมาตรฐานบํารุงรักษาอุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การเปลี่ยนแปลงความดัน | DDENSO PCV wear; deformation core of valve; fuel contamination; loose connections; high-load vibration impact from industrial operations การสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทํางานในอุตสาหกรรม | เปลี่ยนแวลล์ควบคุมความดัน DDENSO ที่เทียบเท่า OE ที่ตรงกับ 095000-6511; ปรับความดันการฉีดใหม่เป็น 4700?? 5700 บาร์ ด้วยบานทดสอบการวินิจฉัย DDENSO HINO; ระบบน้ํามันล้างทําความสะอาดสายและเปลี่ยนปริมณฑลที่เสียหาย; ยึดการเชื่อมต่อและเพิ่มพัด anti-vibration pads โดยอ้างอิงไปยังขั้นตอนการวินิจฉัยความผิดพลาดของ DDENSO และแนวทางการบํารุงรักษาอุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| ความผิดปกติของสัญญาณไฟฟ้า | การเผาไหม้ของโค้ลโซเลนอยด์; การเสียสภาพของเครื่องเชื่อม; การร่วงของความชื้น; การหันไปจากความต้านทาน; การแทรกแซงไฟฟ้าจากอุปกรณ์อุตสาหกรรม | การตรวจสอบสถานะของโค้ลด้วยไฟทดสอบ LED หรือเครื่องสแกน OBD-II โดยอ้างอิงวิธีการวินิจฉัยความผิดพลาดไฟฟ้าของ DDENSOทําความสะอาดเชื่อมต่อด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและนํามาใช้การปิด; กําหนดใหม่ ECU ผ่าน OBD เพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาด, รับประกันความมั่นคงของการส่งสัญญาณแม้แต่ในสภาพแวดล้อมการแทรกแซงไฟฟ้าอุตสาหกรรม |
| การรั่วไหลของเชื้อเพลิง | การเก่าของผนึก; ทอร์มการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม; การสกัดผนึกจาน; ความเสียหายของซัคเก็ต; การสั่นสะเทือนจากภาระสูงจากยานพาหนะและอุปกรณ์อุตสาหกรรม | สําหรับการสกัดรัดเล็ก ๆ น้อย ๆ ทาด้วยแป้งบดคลอมโอไซด์ที่ระบุโดย DDENSO; สําหรับการสกัดรัดหนักเปลี่ยนชุดรัดรัด OE ที่ตรงกับ 095000-6511ติดตั้งใหม่ให้กับ 960 ⋅ 980N·m ทอร์คและเพิ่มมาตรการป้องกันการสั่น; ดําเนินการทดสอบความดันหลังจากการซ่อมแซม เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล หลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟ และรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ทั้งในรถยนต์และกรณีอุตสาหกรรม |
ส่วนนี้เน้นการทํางานผิดปกติทั่วไปของเครื่องฉีด 095000-6511 รวมประสบการณ์การวินิจฉัยเชิงปฏิบัติการ มาตรฐานการบํารุงรักษาของ DDENSOและลักษณะการใช้ของรถพาณิชย์ HINO รุ่น 2, รถโดยสารและอุปกรณ์ Komatsu ที่เข้ากันได้ สาเหตุที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับองค์ประกอบของสินค้าเอง (กระปุกเจาะ 370 ช่อง, DDENSO PCV, สอยโซเลนอยด์)สภาพการทํางานและนิสัยการบํารุงรักษาการแก้ไขแต่ละอย่างถูกกําหนดให้เหมาะกับโครงสร้างเฉพาะของสินค้า โดยแนะนําชิ้นส่วนสํารองที่เทียบเท่า OE เพื่อช่วยผู้ใช้ในการแก้ไขความบกพร่องอย่างรวดเร็วลดต้นทุนการบํารุงรักษาและขยายอายุการใช้งานของสินค้า ทั้งในรถยนต์และอุตสาหกรรม.
| รายการการบํารุงรักษา | วงจรรักษา | ความต้องการในการบํารุงรักษาและการป้องกันสินค้า |
| การทําความสะอาดจมูก | ทุก 550 ชั่วโมงทํางาน | ใช้สารทําความสะอาด ultrasonic ที่ระบุโดย DDENSO ทําความสะอาดที่ 10000kHz เป็นเวลา 120 นาที และตรวจสอบการเสื่อมของช่องจมน้ําหลังการทําความสะอาดหลีกเลี่ยงสารทําความสะอาดที่กินเพื่อป้องกันความเสียหายของ 370-หลุมเลเซอร์เจาะจมน้ําและเคลือบกันคาร์บอน, รับประกันความแม่นยําและอายุการใช้งานของจมน้ํา, ตามคําแนะนําการบํารุงรักษาของ DDENSO และมาตรฐานการบํารุงรักษาอุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การตรวจ PCV | ทุก 950 ชั่วโมงทํางาน | ตรวจสอบความอ้วนและการประสิทธิภาพการปิดคลุมของแกนวาล์ว PCV ด้วยอุปกรณ์วินิจฉัย DDENSO ปรับปรุงปริมาตรความดันใหม่ หากจําเป็น00035μm เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงความดันและรับประกันผลงานของเครื่องฉีดที่มั่นคงตามมาตรฐานการตรวจสอบอุปกรณ์ของ DDENSO และรวมลักษณะการทํางานของอุปกรณ์อุตสาหกรรม |
| การตรวจสอบโซเลโนอิดโค้ล | ทุก 1400 ชั่วโมงทํางาน | ค้นหาความต้านทานของโค้ลและผลงานของอุปกรณ์ประกอบด้วยมัลติเมตร และให้แน่ใจว่าความต้านทานอยู่ในระยะ 200000±5000 mOhmทําความสะอาดเครื่องเชื่อมและนํากรีสประกอบเพื่อป้องกันการกัดและความชื้นการป้องกันการล้มเหลวของสัญญาณไฟฟ้า โดยอ้างอิงไปยังแนวทางการบํารุงรักษาส่วนประกอบไฟฟ้าของ DDENSO และพิจารณาปัจจัยการขัดขวางไฟฟ้าอุตสาหกรรม |
ส่วนนี้มีแนวทางการบํารุงรักษารายละเอียดที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับส่วนประกอบและลักษณะการทํางานของ 095000-6511sซึ่งรวมประสบการณ์การบํารุงรักษาของ DDENSO และมาตรฐานบํารุงรักษาอุปกรณ์อุตสาหกรรมสามารถป้องกันการทํางานผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มอายุการใช้งานของสินค้าและรับประกันการทํางานที่มั่นคงในระยะยาวความต้องการในการบํารุงรักษาทั้งหมดถูกจัดทําตามมาตรฐานคุณภาพของ DDENSO, เครื่องยนต์ HINO ซีรีส์ 2 ภาพการทํางานและความต้องการการทํางานของ Komatsu อุปกรณ์ที่เข้ากันได้
