การทดสอบขณะเย็นดูเป็นปกติ

เครื่องยนต์ดีเซลเกิดอาการเครื่องเดินไม่เรียบเป็นครั้งคราวหลังจากการใช้งานเป็นเวลานาน

เมื่อรถมาถึงอู่ในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ เครื่องยนต์ทำงานเป็นปกติ

การตรวจสอบทางไฟฟ้าของหัวฉีดก็ดูเป็นปกติเช่นกัน

ทำให้การแก้ไขปัญหาทำได้ยาก

อู่จึงตัดสินใจทดสอบรถภายใต้สภาวะอุณหภูมิเดียวกับที่ลูกค้าแจ้ง

พบปัญหาหลังจากเครื่องยนต์ร้อนขึ้น

เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน กระบอกสูบหนึ่งเริ่มมีอาการสะดุดเป็นครั้งคราว

มีการพิจารณาหัวฉีดเอง แต่ทางอู่ไม่ได้เปลี่ยนทันที

แทนที่จะเป็นเช่นนั้น การวัดค่าทางไฟฟ้าถูกทำซ้ำในขณะที่พบปัญหา

ความร้อนทำให้สายไฟมีพฤติกรรมเปลี่ยนไป

สายไฟหัวฉีดแสดงให้เห็นการเชื่อมต่อที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อร้อน

การขยายตัวจากความร้อนและการเคลื่อนไหวรอบๆ สายไฟส่งผลต่อส่วนที่เสียหาย

การทดสอบขณะเย็นได้ซ่อนปัญหาไว้เนื่องจากวงจรดูเป็นปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า

เหตุใดการทดสอบแบบคงที่จึงไม่เพียงพอ

วงจรสายไฟอาจผ่านการทดสอบความต่อเนื่องอย่างง่ายเมื่อเครื่องยนต์หยุดนิ่งและเย็น

อย่างไรก็ตาม สภาวะการทำงานจริงจะเพิ่ม:

• ความร้อน;
• การสั่นสะเทือน;
• การเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์;
• ความเค้นของขั้วต่อ

ปัญหาที่ไม่สม่ำเสมออาจปรากฏขึ้นภายใต้สภาวะเหล่านี้เท่านั้น

การทดสอบแบบไดนามิก

อู่ได้ตรวจสอบวงจรหัวฉีดในขณะที่เครื่องยนต์ร้อนและกำลังทำงาน

การเคลื่อนไหวของส่วนสายไฟที่ได้รับผลกระทบทำให้เกิดการหยุดทำงานของกระบอกสูบ

สิ่งนี้ยืนยันว่าปัญหาทางไฟฟ้าอยู่นอกหัวฉีด

ผลการซ่อมแซม

ส่วนของสายไฟที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมแล้ว

จากนั้นเครื่องยนต์ก็ถูกทำให้ร้อนขึ้นอีกครั้งและทดสอบตลอดช่วงการทำงานเดียวกัน

อาการเครื่องเดินไม่เรียบเป็นครั้งคราวไม่กลับมาอีก

ข้อสรุปของกรณี

กรณีนี้แสดงให้เห็นว่าทำไมการวินิจฉัยทางไฟฟ้าของหัวฉีดบางครั้งจำเป็นต้องทำภายใต้สภาวะการทำงานจริงการทดสอบความต่อเนื่องขณะเย็นอาจพลาดการตรวจสอบสายไฟที่เกี่ยวข้องกับความร้อน

เมื่อกระบอกสูบหยุดทำงานหลังจากเครื่องยนต์ร้อนขึ้นเท่านั้น ช่างควรพิจารณาขั้วต่อและสายไฟก่อนเปลี่ยนหัวฉีด